La antigua obra de Houston Wood Sitio Preserving Works

Línea de tiempo

Stack of Railroad Ties
1911
Comienzan los trabajos de preservación de las traviesas de ferrocarril por razones de seguridad en la obra de Houston Wood Preserving Works.
1911
Noviembre 1983
Southern Pacific Railroad presenta un Plan de Cierre de la Ley de Conservación y Recuperación de Recursos (Resource Conservation and Recovery Act, RCRA) para una zona de almacenamiento de residuos a nivel de superficie situada en la obra.
Noviembre 1983
Backhoe Conducting Excavation
De 1983 a 1984
Southern Pacific Railroad construyó y completó una nueva zona de almacenamiento de residuos en la obra para la tierra y el material contaminado con creosota.
De 1983 a 1984
1984
El ferrocarril Southern Pacific interrumpe las operaciones en la obra.
1984
1984
Southern Pacific Railroad presenta certificaciones de eliminación y cierre de la unidad de embalse de superficie fuera de la obra.

El informe puede verse aquí.
1984
1991
Southern Pacific presenta una solicitud de permiso de poscierre RCRA y un plan de cumplimiento de las aguas subterráneas y comienza la limpieza bajo la supervisión de los reguladores de Texas.
1991
1993
Southern Pacific presenta el Informe de evaluación de instalaciones RCRA del programa de limpieza (Facility Assessment Report, RFA).

El informe puede verse aquí.
1993
1997
Union Pacific adquiere Southern Pacific y asume la responsabilidad de la limpieza y el saneamiento.
1997
2000
Union Pacific presenta un Informe de evaluación de la propiedad afectada (Affected Property Assessment Report, APAR). Dicho informe documenta todas las áreas impactadas de la propiedad, las fuentes de contaminación, los productos químicos de interés (chemicals of concern, COCs), y las posibles vías de exposición.

El informe puede verse aquí.
2000
2002
Los antiguos empleados del ferrocarril Southern Pacific presentan una demanda en la que alegan que la exposición a la creosota fue la causa de varios impactos en la salud, Abraham contra Union Pacific Railroad Company. El tribunal de primera instancia falló en contra de los exempleados y la sentencia fue confirmada en 2007.
2002
Noviembre de 2003
Union Pacific celebra una reunión de concienciación de la comunidad en la Iglesia Bautista Misionera Greater True Vine.
Noviembre de 2003
2005
La Comisión de Calidad Ambiental de Texas (Texas Commission on Environmental Quality, TCEQ) emite el permiso RCRA y el Plan de Cumplimiento para la obra.

El permiso actual puede verse aquí. El plan de cumplimiento actual puede verse aquí.
2005
2009
Union Pacific presenta un Anexo de evaluación de la propiedad afectada a TECQ.

El informe puede verse aquí.
2009
2010
Union Pacific presenta un Apéndice actualizado de evaluación de la propiedad afectada ante la TCEQ, y se envían cartas de notificación a los responsables de la propiedad indicando la disponibilidad de la información.

El informe puede verse aquí.
2010
De mayo de 2010 a octubre de 2010
Union Pacific lleva a cabo un programa piloto de recuperación para eliminar la creosota que contiene agua del subsuelo denominada líquido de fase no acuosa densa (Dense Nonaqueous Phase Liquid, DNAPL), que son líquidos más densos que el agua que no se disuelven en ella. Union Pacific lleva a cabo cinco esfuerzos de recuperación que produjeron aproximadamente 38 galones de DNAPL.

El informe puede verse aquí.
De mayo de 2010 a octubre de 2010
2010
Union Pacific analiza muestras de aguas residuales de una línea de alcantarillado sanitario propiedad de la ciudad, que pasa por la obra, para determinar si se infiltran sustancias químicas preocupantes en la línea de alcantarillado. Los resultados de las pruebas indican que no hay carga de sustancias químicas preocupantes.

Los resultados se presentaron en la sección 3 del Apéndice actualizado del APAR de octubre de 2010.
2010
2011
Union Pacific presenta un Anexo de evaluación de la propiedad afectada actualizado a TECQ.

El informe puede verse aquí.
2011
2011
La TCEQ aprueba el Informe de evaluación de la propiedad afectada (APAR) de Union Pacific de 2011.

La carta de aprobación puede verse aquí.
2011
Febrero de 2013
Union Pacific propone llevar a cabo una prueba piloto de recuperación de DNAPL de 24 meses, mediante 12 pozos de recuperación para determinar la viabilidad de la recuperación de DNAPL.

La propuesta de Union Pacific puede verse aquí.
Febrero de 2013
Septiembre de 2014
Union Pacific lleva a cabo una reunión de concienciación de la comunidad para discutir los convenios restrictivos relativos al uso de las aguas subterráneas en la Iglesia Bautista Misionera True Vine.
Septiembre de 2014
Diciembre de 2014
Union Pacific presenta una solicitud de renovación del permiso RCRA con un plan de acción de respuesta (Response Action Plan, RAP), que propone actividades de remediación y limpieza de la obra bajo la supervisión de la TCEQ.

La solicitud y el RAP pueden verse aquí.
Diciembre de 2014
De marzo a abril de 2015
Union Pacific emite un aviso público sobre la renovación de su permiso RCRA a los residentes de la zona después de que la TCEQ emitiera una carta en la que lo declaraba oficialmente concluido.

La solicitud puede verse aquí.
De marzo a abril de 2015
Representative image of soil testing being conducted
De 2016 a 2017
Union Pacific lleva a cabo la remediación del suelo aprobada por la TCEQ en el predio. Las muestras de suelo recogidas cerca de las propiedades residenciales mostraron niveles de contaminación que estaban por debajo de los niveles basados en el riesgo de la TCEQ.

Los informes pueden verse aquí.
De 2016 a 2017
2017
Durante una inspección de las zonas cubiertas de hormigón y asfalto, se observó una sustancia similar al alquitrán que salía a la superficie a través de las juntas de dilatación y las grietas. Union Pacific inicia actividades semanales de supervisión y retirada, conforme a las necesidades.

Los informes pueden verse aquí.
2017
Septiembre de 2017
En respuesta a las inundaciones provocadas por el huracán Harvey, Union Pacific lleva a cabo una inspección de la capa de suelo después de la tormenta, que no parecía tener ninguna erosión o daño significativos.
Septiembre de 2017
Octubre 2018
Union Pacific construyó fosas de prueba para evaluar la sustancia líquida que salía a la superficie a través de las juntas y grietas de las tapas de hormigón y asfalto para determinar la mejor acción correctiva.

El informe puede verse aquí.
Octubre 2018
De julio de 2019 a octubre 2019
Union Pacific presenta una respuesta, incluido el RAP conceptual, a una carta de notificación de deficiencia de la TCEQ en relación con su solicitud de renovación del permiso.

Los documentos de respuesta pueden verse aquí y aquí.
De julio de 2019 a octubre 2019
2019
La ciudad de Houston tomó muestras del agua potable de la zona y no encontró concentraciones detectadas de sustancias químicas preocupantes.

Los hallazgos del Departamento de salud de la ciudad de Houston pueden consultarse aquí.
2019
Enero 2020
La TCEQ aprueba que Union Pacific siga adelante con su plan de trabajo propuesto de evaluación de la intrusión de vapor.

El plan de trabajo definitivo puede consultarse aquí.
Enero 2020
Enero 2020
Union Pacific asiste a una reunión comunitaria con Impact Fifth Ward, un grupo de residentes organizado por la comunidad.
Enero 2020
De marzo de 2020 a diciembre de 2020
Union Pacific realiza evaluaciones de intrusión de vapor. El informe final concluye que la vía de intrusión de vapor fuera de la obra está incompleta.

Los informes pueden verse aquí.
De marzo de 2020 a diciembre de 2020
De marzo 2020 a julio 2020
Union Pacific presenta informes provisionales de evaluación de suelos con pentaclorofenol a la TCEQ.

Los informes pueden verse aquí. La aprobación de la TCEQ puede verse aquí.
De marzo 2020 a julio 2020
De abril de 2021 a septiembre de 2021
Union Pacific presenta los planes de construcción del proyecto de la Variante Norte que se realizará parcialmente en la obra.

Ver los planes de construcción definitivos aquí.
De abril de 2021 a septiembre de 2021
2021
Union Pacific desarrolla un plan para evaluar una línea de aguas pluviales de la ciudad para determinar si es una vía de exposición potencial. La TCEQ hizo comentarios sobre el plan de trabajo en agosto y Union Pacific presentó un plan de trabajo revisado en septiembre que la TCEQ aprobó el 29 de septiembre de 2021.

El plan de trabajo puede verse aquí y la carta de aprobación puede verse aquí.
2021
Octubre 2021
La TCEQ emite el proyecto final de permiso a Union Pacific.

El permiso de aprobación puede verse aquí.
Octubre 2021
Septiembre de 2021
La Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) emite una carta de investigación sobre la obra.

La carta de solicitud puede verse aquí y la respuesta de Union Pacific puede verse aquí.
Septiembre de 2021
Mayo de 2021
La TCEQ aprueba los planes de construcción propuestos por Union Pacific para el proyecto de la Variante Norte.

La carta de aprobación puede verse aquí.
Mayo de 2021
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